“五一”节日期间的前湾港区及董家口港区，各个泊位船舶饱满，一派繁忙景象，2000多名海港员工坚守码头生产一线，全力投入港口生产，用劳动托起“强港梦”。
5月1日，青岛港前湾集装箱三期码头作业船舶19艘次，其中300米以上集装箱大船9艘次。面对大船集中到港，码头工人以饱满的工作热情，争分夺秒奋战一线，当天，船舶平均船时效率高达197自然箱/小时，当天作业箱量3.4万箱，计划兑现率达到了100%。其中，刚刚下水首航青岛港的399米“美博马士基”轮，单船出口箱量创纪录地达到了10390TEU(标准箱)。
今年以来，青岛港先后走进省内的临沂、德州、聊城、滨州及省外的郑州、西安，连续召开5场“经略海洋、港城联动”融合发展推介会。集聚铁路、海关、船公司、政府部门等各类要素，广泛搭建平台，打造“端-端”一站式全程物流服务链条。
服务持续延伸，市场增量明显。依托中国北方航线最多、密度最大，在29个城市开通45条班列的“双料”优势，前湾港区在一季度，海铁联运及内贸箱量同比均实现大幅增长。
5月1日上午，董家口港区的40万吨级矿石码头上，4台卸船机一字排开，长361米、载重33万吨的“明惠”轮正在进行卸船作业。在另一侧的30万吨级原油码头上，4名职工使用带缆机最后调整拉紧缆绳，来自非洲的30万吨级“美洲虎”大油轮成功靠泊，准备卸油。
在大码头、大堆场、大罐区的服务优势基础上，董家口港区近年投入使用的疏港铁路和长输管道，让港区发展如虎添翼。
自3月6日董家口港区火车重载试车以来，港区大力落实国家“公转铁”政策，抢抓铁路开通机遇，先后为18家钢厂客户提供综合成本最低、效率最高、服务最优、功能最全的综合服务，努力把董家口港区打造成晋中南、京津地区最重要的出海口。截至目前，董家口铁矿石火车疏运突破10000车大关。
而从董家口港区接卸的原油，将直接通过董潍长输管道输送至东营炼厂库区。一季度以来，长输管道已成功为潍坊、东营等地炼商输送原油500多万吨，为其节省1.7亿元综合物流成本。董梅雪 |
