通过各车企2月份的销售报表不难得知，当下国内汽车市场的三大主流细分市场依然是不同程度的下滑。当今年代，科技是核心，智能是趋向，智能化和便捷化已经是生活的主流。具体到汽车消费行业，汽车消费正由增量市场转向存量市场，对85后、90后这样的主流消费人群来说，他们的购车用车需求更加地呈现出多样化、个性化的特性。
面临行业整体下滑，谁先找到打开未来消费的那把钥匙，传统车企要怎样破局呢?
从年初到现在，当大部分车企继续把提升性价比、价格断臂、加大推新力度行为突破重点时，上汽通用推出了一种创新思维，“ 7S模块化经销商服务体系”，意图重新定义既有的4s经销商服务结构，从用户需求入手，以创新服务作为突破口，去发掘新的发展机会。
创新 的7S模式不只是纯粹的4+ 3
上汽通用的7S模块化经销商服务体系，将传统的新车销售、售后服务升级为可线上订车选车，再到提车，到后期的用车，在全部流程提供最好的服务。他们卖的不只是汽车，卖的更是服务。一向以来，上汽通用在经销商终端坚持推行“全生命周期客户关怀”理念，这一创新性的服务理念涵盖了从客户购车、用车到二手车置换的拥车全过程。 随着二手车保有量基数的日益增加，上汽通用供给评价、收购、认证、发卖全线上拥护的二手车业务链服务体系，更深度的服务于上汽通用老车主。
若是将互联网+ 这一观点在汽车终端服务的语境下从头表述出来，上汽通用的理解是：以网络为依托。因为经销商各类服务所需的线上功能，制造功能丰富的线上平台，并经由过程社区互动、粉丝运营及异业合作等多样化的形式，满足新一代用户的需求。
目前， 不同群体的消费结构正在发生转变，消费特征也在发生着转变。他们是深度的智能手机控，他们思维分散、兴趣广泛，因此，更喜好经由过程线上、操纵碎片化时间来完成对车的管控。上汽的7S新服务体系，便有着对这些新消费理念的深入思考。比如： 在日常维修保养环节，可经由过程手机实现一键预约、查询维修保养项目或零配件的挑选等等，甚至可经由过程深度的智能互联，享受专属的线上线下专业服务团队实现的全方位客户关怀、道路救援服务，直至度过整个用车周期，实现二手转出。
上汽通用之原因如此大动干戈的去创新服务体系，跟另外一个背景密不可分，那就是全面发力中国市场，加大全球各类车型的推出力度。正如耳熟能详的广告词所讲，有服务没产品，再好的戏也出不来。今后，上汽通用将借助智能服务在运营商行业的快速落地及应用，增进企业高效的智能化转型，制造行业合作新范式。
目前，智能化服务已成为用户购车时的重要参考，智能化的服务体验也是各车企最大的产品差异化卖点。原因，上汽通用的7S服务体系并非空穴来风，而是万事俱备的瓜熟蒂落之作。
越是下行环境，越是检验一个企业的定力与眼光。上汽通用，用长远的眼光培育已有客户的品牌忠诚度，不光提高品牌在目标人群中的好感度，更是点亮了整个行业。 |
