2019年初，国家十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。该方案特别提到“促进农村汽车更新换代”，在某种程度上被理解为“汽车下乡”政策的重启。
早在十年前，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》就曾提出一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。而此次新政制定了六大措施促进汽车消费，分别从升级换代、结构优化、区域特征三个维度鼓励汽车消费，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主将给予适当补贴。而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。
目前，消费已经成为拉动经济的三驾马车中最重要的一驾，而全国庞大的三四线市场，蕴含了巨大的消费能力。不过对于乡村居民来说，豪华品牌车型和市场上的中高端车型并不会因“汽车下乡”政策刺激就会被列入考虑范围，大多数乡村居民还是倾向选择售价便宜、性价比高的车型。特别是一些农村地区，很多旧车舍不得报废，买新车也会考虑到适不适合拿来干活儿，能不能开进城市里等问题。
值得一提的是，为了积极响应“汽车下乡”新政中关于报废国三及以下排放标准汽车的号召，福田汽车针对拓陆者E3两驱柴油版车型推出“拓陆者大皮卡，百万国三客户置换首选”活动。凡是2019年3月1日至4月30日期间，拥有国三淘汰车型的客户购买拓陆者E3两驱柴油舒适版，最高可享受2万元+300元油卡的政策补贴。如果再加上部分地区国三车淘汰最高4万元的补贴，消费者只要付出少量的费用就能够得一辆大皮卡。
在众多皮卡车型中，拓陆者E3绝对是最具性价比的车型之一。拓陆者E3是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡，拥有上乘的操控与卓越的承载性，在稳定性、可靠性和舒适性上也有不俗的表现。拓陆者E3价格在8-9万元之间，属于工具型皮卡，在小型物流和家庭日常运输方面都有较高使用率，相比于其它皮卡车型价格更平易近人。
拓陆者E3外观设计颇具美式豪放风格，前脸大线条的设计从视觉上拉长了车的尺寸。硕大的银色装饰条将福田标识包裹其中，宽幅飞翼的镀铬进气格栅衬托出皮卡浓重的运动气息。搭配两侧卤素大灯及黑色护板，使车头看起来圆润饱满、霸气外露。
车身尺寸方面，拓陆者E3拥有长短轴距两种版本，日常使用偶尔拉货，那么短轴版一定是个好帮手，如果更偏重工具类用途，那么拓陆者E3的长轴版就绝对能体现它的价值了，长达近三米四的轴距，也让内部乘坐更宽敞，货厢的空间也更大、纵深更长，更加实用。
内饰方面以深色调为主，局部点缀镀铬饰件显得运动时尚。方向盘沿用高配车型模板，设有多功能键，便于操作。仪表盘为黑底白字红色指针，有着非常清晰的识别度，表盘中间为单色电子屏幕，显示水温、油量等信息。中控台上的功能按键也保持着实用风格，尺寸大，旋钮阻尼适中，操作简便。
这么大的车就不得不提拓陆者E3的三大件了，来自福田的2.8升发动机，搭配5速变速箱，配合优秀的底盘调校，在拥有强大动力和灵活操控性的同时，还能够达到百公里仅8.5升的油耗水平。这在同级车中一直处于领先的水平。
“汽车下乡”政策一经推出，各车企纷纷结合自身产品特点推出惠民优惠政策，这对汽车消费者来说是一波政策红利。不过要提醒消费者的是，拓陆者E3的惠民政策截止时间为4月30日，各地的国三车淘汰补贴期限也各不相同，想要置换购买新车的消费者要尽早筹划。
(具体区域补贴标准详见当地政府网补贴政策，没有国三补贴政策的区域在政策出台后咨询当地政府)
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