消费者的购买行为往往指引着整个汽车工业的发展方向。曾经，消费者在选购一辆车的时候主要决定因素为“三大件”、颜值、动力、性价比，不过近几年来，安全性同样也成为了人们买车的重要的考量标准。
安全性以往总是进口、合资品牌的代名词，中国汽车工业起步晚，很多消费者对中国品牌的安全性认可程度并不高。其实，近几年来中国品牌已经有了长足的进步，很多方面已经可以媲美甚至赶超合资品牌，就长安逸动PLUS而言，在安全方面已经完全不输合资品牌车型甚至进口品牌车型。
早在2012年第一代逸动刚刚上市的时候，就已经拿到了中国权威安全碰撞测试机构C-NCAP的五星安全认证。8年蜕变，逸动PLUS在完美传承前辈的安全基因的基础上，将安全再一次提升到了新高度。逸动PLUS的A、B、C柱，横梁等关键位置全部采用了1500MPa超高强度钢板，而整个车身高强钢应用占比65%。普通消费者对65%的比例或许比较模糊，这个比例是目前市场上主流合资品牌车型的超高强度钢板的应用水平，这也是逸动PLUS将目标锁定在合资品牌的自信。
超高强度车身固然是安全的最好的保障，但也是最后一重保障，想必没有人愿意用到它，真正的五星安全车还应该做到防患于未然。逸动PLUS在主动安全方面也做的非常不错，逸动PLUS配备了FCW前碰撞预警系统和AEB自动紧急制动系统。假如遇到前方突然刹车或者自己开车分神的情况，雷达就可以监测和前车的距离，如果驾驶员没有采取制动，AEB自动紧急制动系统就会介入，提前将车辆刹停，从而避免追尾。
同时，逸动PLUS还配备了ACC全速自适应巡航系统，这套系统可以在0-150km/h 的路况下实现拥堵跟车功能，在跟车或者高速巡航时，只需要设置跟车速度，双手握住方向盘，完全不需要踩刹车、油门，逸动PLUS就会自动跟着前车，可以极大地缓解疲劳。
汽车安全无小事，逸动PLUS似乎也深谙这一点，逸动PLUS全系标配了博世ESP，能够在车辆处于临界状态下，通过控制车轮的制动力矩或者发动机扭矩，提高车辆行驶稳定性。同时，上坡辅助功能也非常实用，车辆起步时，即使松开刹车踏板也不会溜车，是新手司机的福音。
逸动PLUS全方位的安全保障，再一次完美地阐释了长安汽车媲美进口品牌以及合资品牌的技术积累。长安的自信源于自身的高标准、严要求，同时也是其五国九地”全球研发体系、“7院2部3中心” 研发组织、近万人的研发团队共同努力的结晶。中国品牌起步虽晚，但起点并不低，长安则是汽车行业后来居上的排头兵，也将继续引领着中国汽车工业的发展方向。 |
