5月14日，“2023长城汽车智慧工厂马拉松”热烈收官，现场热闹非凡。五年三届“敞开跑”，也让这个马拉松赛事逐渐有了“大IP”的潜质。
长城汽车独树一帜的特色依旧惹眼，比赛传承了“零距离参观智慧工厂和汽车试验场”的核心形式，当其他企业还在“非请勿入”、“禁止拍照”的时候，长城汽车却做到了大门敞开，充分展示了长城汽车高度技术自信的姿态。另一方面，再加之赛场上众多来自世界各大洲的外籍选手，可以看出长城汽车拥抱世界的态度，让“敞开跑”三个字也实至名归。
虽然比赛结束了，但是长城汽车的脚步并没有停，也留给了我们更多的思考。
从一场马拉松 看长城汽车的内生活力
比赛当天，长城汽车董事长魏建军也出现在了赛场。他头戴发束，身穿蓝色运动服的他身材健硕、神情坚毅，显示出作为长城汽车掌舵者的气质。虽然他参加的是“健康跑”的项目，但是8公里的赛制对于当下的年轻人，也已经是个不小的挑战了。
“健康的体魄成就健康的企业”。在赛前，长城汽车便喊出了一种积极向上的态度。而赛道上的魏建军也是步伐轻盈，一边调整呼吸，一边鼓励着跑友，成为了赛道上瞩目的焦点。他所带领的“高管跑团”更是企业风貌活力向上的最好展现。
而这一切都源于魏建军本人每天慢跑5公里的习惯。不仅如此，赛场外的魏建军还是个运动达人，打球、健身，只要有时间，他都会跟公司的员工练在一起。正是这种积极的活力，也影响着整个长城汽车。
如同每一件品质过硬的产品都需要千锤百炼的打造，企业每一个员工的健康体魄、精神面貌与职业素养同样需要长期的自律和锻炼。也许是长城汽车的领导者很早就意识到造车和长跑之间某种所蕴含的相似性的东西，才有了融入汽车文化的长城汽车智慧工厂马拉松。
比赛当天，赛道两旁随处可见的加油呐喊，充足的医疗保障，随时随地枕戈待命的志愿者……无一不展示出企业强大的内生活力。也正是这份活力，更让5000名跑友们亲身领略了长城汽车，中国智造的无穷魅力。
探索未知之境 跑前人未跑之路
当然，如果这场马拉松只是为了向外界传播一个“健康”的形象，用意未免就浅了。和城市里的公路马拉松相比，运动员穿过工厂车间，飞驰在汽车试验场里，更像是对探索技术之路的一种致敬。因为试验场试的从来不是走过的路，而是那些未知的产品极限，是前人没到达过的路。
耐人寻味的是，比赛当天的先导车，正是首次搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX。我们可以想象到这样一款新车的诞生：从图纸到泥模，再到试制车在高环试验场上飞驰，工程师一次又一次的记录运行数据，不断的调试，只为了实现一个前人从未踏足的领域，从0到1的艰苦诞生。而这，也许才是长城汽车在造车这场马拉松上的最真实写照。
领跑者最大的困难，就是前方每一公里的路，都是无人区。稍微一松懈就可能被大集团吞没，甚至被远远甩在身后。纵览长城汽车经历几轮经济风向的转变和行业发展的转型，长城汽车从未放弃过。而这一跑，就是三十多年。
1990年，魏建军在保定从0起步，凭借勇于技术探索的精神，一次次打破国外技术垄断，带领长城汽车由弱到强，不仅攻破了传统动力技术，还进行了纯电、混动、光伏、氢能全产业链新能源布局。并实现品牌向全球化进发，带领中国汽车站在了世界舞台的中心。
但是，造车却比马拉松更难，哪怕终点冲刺之后依旧不能停下脚步。
智能新能源的下半场怎么跑?
马拉松后半程的关键是节奏和耐力的比拼。
面对2023年风起云涌的市场，当众多车企在疯狂追逐价格风口，以及试图用非良性竞争抢占市场的时候，长城汽车的节奏则显得稳健很多。
忍得住市场风雨，忍得住别人乱带节奏，坚持用良心品质和技术立市，是长城汽车的底线，因为长城汽车不抄近道，造车也无近路可走。
其实，长城汽车这些年也经历了快速的变化调整。在新能源领域方面，长城汽车有着自己绝对领先的技术实力，稳步实现了从柠檬混动DHT到Hi4的进化，并且在近两年快速的实现了五大品牌的全面新能源化。
在经历了2022年的深蹲之后，长城汽车又调整了新的产品战略，聚焦回归四个主航道：主品类、主价格、主级别、主风格。长城汽车总裁穆峰在上海车展期间接受采访说，“在每个主价位区间、主级别区间，只会有一款明星大单品出现，不会同时出现两款产品来挤占同一个领域。”在这种战略调整下，“山海炮”、“哈弗二代大狗”“蓝山DHT-PHEV”“哈弗枭龙MAX”的推出，让人仿佛看到了长城汽车将再次打造爆款的潜质。
所以长城汽车在新能源转型的过程中，正是依靠冷静的思考和坚持不懈的毅力，一直稳步前行。
马拉松是一场简单的运动，简单到只需要向前跑;但这也最难的运动，要了解自己的身位，更要有合理的配速和坚持不懈的强大毅力。造车何其相似，马拉松42公里只是一个终点，但对于长城汽车来讲，它更是面向下一次挑战的起点。长城汽车下次会跑向哪里，未来可期。 |
